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老話說得好，想變得富裕肯定要先修路，國內高速雖然說發展時間不是很長，卻借著先貸款後還款這樣的方式，讓發展的進程有了很大的突破，所以現在各種交通道路都是四通八達了。 高速確實給大家帶來很大便利，但是很多高速都存在有不合理限速的情況，這也算是很大程度影響了大家的駕駛體驗，因為高速上最高的限速是120，有的車主認為這個速度有點慢了，自己還想飆得更快，因為德國是有不限速高速的存在。 ... 實際上汽車工業以及建築水平一直在提升，國內的部分區域也已經開始有了這方面的一些打算，現在這個道路也已經建設到了中期階段，預計在2022年進行通車，國內首條「超級高速」，顛覆認知，飈速不停歇，車主：期待滿分。 這個高速的名字叫杭紹甬高速，長達161公里，如果不限速行駛的話，大概開完全程只需一個小時左右。 ... 在這條高速上是有很多高科技產品的存在，會構建大數據作為主要背景的智慧雲平臺，通過一些智能的車輛管控以及相應的配套系統，有效地去提升通行速率，並且平均速度為90的基礎上，再有20個點到30個點的提升，之後還會全面的開始支持自動駕駛的技術，再結合上無線充電，可以達到一邊跑高速一邊充電的效果。 並且這個高速還有物聯感知的預警系統，在高速行駛情況下，提前給車主帶來前方狀況，從而提早避免事故發生，當然除了前方車輛，還有後方車輛的情況，超車變道時，如果有一個小圓鏡，就可以360度的去觀察，避免了很多死角，也可以避免掉很多危險。 ... 這個高速上雖然說沒有收費站，但是有類似ETC的收費方式，現在很多國家也是用這種方式，簡單說就是感應器加攝像頭，車輛通過的時候會自動扣費。 自動駕駛的技術一直在升級，這條高速已經考慮到了這個問題，所以專門有自動駕駛的輔助系統，給車輛提供一個非常精準的定位，說實話這一點想的是特別前衛的，如果自動駕駛想要測試高速上的效果，這邊就會是第一選擇。 ... 德國不限速的高速，大家在行駛的時候素質都是很高的，大車都走最右邊車道，小車走中間車道，最左邊則是用來超車。
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